神鋼汽車鋁部件（蘇州）有限公司（以下簡稱神鋼汽車）是由本公司——株式會社神戶制鋼所以及三井物產(chǎn)株式會社、豐田通商株式會社在中國合資成立的汽車懸架用鋁鍛造零部件的制造、生產(chǎn)基地，神鋼汽車于2011年12月開始著手產(chǎn)能增加工程，如今該工程已經(jīng)完工并開始量產(chǎn)運營。此次工程使得神鋼汽車的生產(chǎn)能力達到25萬個／月，產(chǎn)能比以前提升一倍。同時，http://www.hongjietong.com 還引進了作為前期生產(chǎn)工序的熔解鑄造設備，確立了從熔解鑄造到鍛造的連貫性生產(chǎn)體制。此次產(chǎn)能增加工程的總投資為45億日元。
中國是世界最大的汽車市場，2012年汽車生產(chǎn)量約為1900萬輛，10年后的2022年預計達到約2800萬輛。與此同時，為應對燃油限制，車體輕量化的需求與日俱增，以日本和歐美為首的廠商，對中國鋁制汽車懸架的需求將隨之急速增加。
在此背景下，神鋼汽車購置了1臺機械鍛壓設備和1臺熱處理設備，并于2012年8月開始投產(chǎn)。此外，由于預計需求將不斷擴大，于是在投產(chǎn)運營前的2011年12月決定實施產(chǎn)能增加工程。在此次產(chǎn)能增加工程中新購置了1臺機械鍛壓設備和1臺熱處理設備，這樣機械鍛壓設備和熱處理設備各達到2臺，產(chǎn)能實現(xiàn)了倍增。同時，還引進了作為前期生產(chǎn)工序的熔解鑄造設備，實現(xiàn)了鋼坯的本土化生產(chǎn)，從而大幅提高了成本競爭力。
神鋼集團的汽車懸架用鋁鍛造零部件生產(chǎn)基地有日本的大安工廠（日本三重縣員弁市）、美國的Kobe Aluminum Automotive ProduCTS， LLC（簡稱KaAP、美國肯塔基州博林格林市）和中國的神鋼汽車，由此構筑了日、美、中三極生產(chǎn)體制。而此次神鋼汽車產(chǎn)能增加工程的完工則建立起了一個三極連貫性的生產(chǎn)體制。
預計今后世界汽車市場將繼續(xù)擴大�，F(xiàn)在我們正在美國（KAPP）推進產(chǎn)能增加工程，以應對全球范圍內(nèi)不斷增長的鋁制汽車懸架零部件的需求。 |
