固體鍛造 對結構簡單的卡車鋁輪轂，我們可以用固體鍛造的工藝生產。
先鑄后鍛 對于越來越精美的轎車與摩托車輪轂，單一的固體鍛造很難生產出來的。這就需要采用“先鑄后鍛”，先用傳統(tǒng)的工藝如低壓鑄造、重力鑄造、金屬模鑄造等工藝生產出基本形狀的毛坯，然后再換到鍛壓機床上進行精鍛。對于大部分結構很復雜外觀很精美的輪轂，都可用這種工藝方式生產出來。
連鑄連鍛 用“連鑄連鍛”工藝可以生產出結構比“先鑄后鍛”更復雜，圖案更精美的鍛態(tài)輪轂。綜合機械性能比鑄態(tài)輪轂高一個檔次，其輻條會更簡結精細，更有仙骨般美感。
